GRE官方题库原题99
The following appeared in a letter to the editor of a local newspaper.
"Commuters complain that increased rush-hour traffic on Blue Highway between the suburbs and the city center has doubled their commuting time. The favored proposal of the motorists' lobby is to widen the highway, adding an additional lane of traffic. But last year's addition of a lane to the nearby Green Highway was followed by a worsening of traffic jams on it. A better alternative is to add a bicycle lane to Blue Highway. Many area residents are keen bicyclists. A bicycle lane would encourage them to use bicycles to commute, and so would reduce rush-hour traffic rather than fostering an increase."
Write a response in which you discuss what specific evidence is needed to evaluate the argument and explain how the evidence would weaken or strengthen the argument.
题目翻译
乘客抱怨在郊区与市中心的B高速公路的更长交通高峰期使他们在路上的时间多花了一倍。一个驾驶协会的不错建议是拓宽高速公路，修建一条附加机动车道。但去年但临近的G高速采用了相同的方法后交通状况更加恶化。一种更好的建议是在B高速上修一条自行车道。很多的当地人都是自行车爱好者。一条新的自行车道将会激励他们骑自行车外出，这样的方式照比驾驶协会的建议会减少高峰时间而不是延长。
题目分析
1. 拓宽道路未必是G道路堵塞加重的原因，时间先后发生不代表一定有因果关系，可能有其他原因导致G道路堵塞加重。比如另一条平行的道路被封，使得G道路的车流量增加;或是车辆拥有量增加，使得新增的车道也不够用了，等等。
2. 即使G道路的拓宽是其更加拥堵的原因，相同的策略在B道路也未必会导致类似的结果，因为两者可能存在差别。比如G道路的拓宽吸引了很多车辆，但是B道路是这个方向上的唯一道路，不会有更多车辆，等等。
3. 关于第二条建议，喜欢骑自行车不代表一定会骑自行车上下班，有其他因素左右交通工具上的决定。比如家和工作地点的距离，如果有一小时车程，那无论如何也很难让他们去骑自行车;又比如他们先要送孩子上学再上班，因此自行车无法满足需求。所以增加自行车道未必会使道路减轻压力。
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