雅思考试要想取得好成绩，考生们必须好好复习，为了帮助大家更好的备考，小编下面为大家带来了剑桥雅思11阅读test1原文参考译文，希望同学们认真学习下，相信对大家是很有帮助的。
PASSAGE 2参考译文：
法尔柯克水轮
一个独一无二的工程学成就
苏格兰的法尔柯克水轮是世界上首个也是唯一一个船只升降转轮。法尔柯克水轮启用于2002年，它对于千禧廊道项目至关重要(这个项目斥巨资8450万英镑)，该水轮通过重新连接福斯克莱德运河和联盟运河间曾经的航路从而来恢复苏格兰的适航性。
这项工程的最大的挑战性在于福斯克莱德运河的位置是处低于联盟运河35米的地方。以往，两条运河经由11个船闸，交汇在福尔柯克小镇附近，这些船闸在1.5公里的距离内逐步向下，这是运河的封闭部分，其中的水位可以升高或降低。这一设施于1933年被拆除，从而切断了运河间的联系。当项目在1994年启动吋，英国航道管理局希望建立一座引人注目的21世纪里程碑式建筑，这将不仅仅是对千禧廊道的一个合适的纪念，同时还是这一地区经济复兴的持久象征。
这一项目收到了人们许多的设计想法，其中包括从滚动装置到倾斜槽，从巨大的跷板到高架单轨。最终胜出的一个项目策划是建造巨大的旋转钢制船舶升降设备，也就是后来的法尔柯克水轮。号称这一装置的独特形状受到了各种资源的启发，人工的和天然的都有，尤其是著名的凯尔特双头斧、巨大的船只转动螺旋浆、以及鲸鱼的胸膛或是鱼类的脊椎。
法尔柯克水轮不同的部分被建造和安装起来，就像一个大型的玩具建筑装置似的，就在距离法尔柯克400公里的德比郡巴特利工程炼钢厂。那里的团队仔細装配了1200吨钢铁部件，费力地将细小到仅为10毫米的零件精确组装在一起来确保完美的最终合成。在2001年夏天，这一设备先被拆分且用35辆货车托至法尔柯克，然后所有部件在地面上再次用螺栓连接在一起，最终通过起重机将五个部分起吊起到应有位置。水轮旋转时将承担巨大并且持续变化的压力，因此为了使装置更加牢固，钢铁部件通过螺栓连接而非焊接在一起。超过45000个螺栓孔被它们的螺栓所匹配填充，每个螺栓都由人工手动旋紧。
水轮由两组相对的斧形悬挂臂组成，连接在一条固定的中心柱上，它们之间相距约25米。有两个完全相对的充满水的“贡多拉”，每个的容量为360,000公升，它们连接于悬臂的末端。无论是否携带船只，贡多拉的重量总是一致。这是因为，按照阿基米德的位移原理，漂浮的物体会在水中排出和他们自身相同的重量;因此当船只进入贡多拉时，离开贡多拉的水同船只重量完全一致。因此这使水轮保持平衡，所以虽然质量上巨大，但是它在五分半钟的时间里旋转180度却基本不怎么消耗能量。只要1.5千瓦时(5.4兆焦耳)的能量就能旋转水轮——差不多相当于烧开八小壶家用水壶中的水所需的能量。
需要被吊起的船只在福斯克莱德运河的高度进入到运河港池，然后进入水轮中较低的贡多拉里。两个水力钢闸门被升起，从而把贡多拉封锁于运河港池之中，然后抽出闸门间的水。用于阻止在贡多拉停靠时水轮臂移动的液压夹具被移除了，得以让水轮运转。在中心机房，十个液压发动机开始旋转中心轴。中心轴连接水轮的外臂，外臂开始以每分钟1/8转的速度旋转。随着水轮转动，贡多拉通过一个简单的齿轮装置保持直立垂直。两个宽八米的齿轮围绕着一个宽度相同的固定内部齿轮旋转，它们被两个以相反方向转向外部齿轮的较小齿轮连接——从而确保贡多拉一直保持直立水平。当贡多拉到达顶部时，船只径直穿过位于运河港池上方24米处的沟渠。
到达联盟运河所需的剩下11米起吊距离通过一对水闸来实现。水轮不能被建在相差35米的两条运河间升起船只，是因为具有重大历史意义的安东尼墙存在，它由罗马人在公元二世纪建造。船只通过隧道在安东尼墙下方行驶，然后经过水闸，最终进入联盟运河。
PASSAGE 3 参考译文：
减少气候变化的影响
Mark Rowe 就科学家正在探索并且越发受到关注的地球工程项目进行报道
A 我们对于化石燃料的依赖，以及我们已经释放到大气中的二氧化碳量，使得很多专家一致认为严重的全球变暖已经不可避免。他们相信我们顶多能做的就是将其维持在合理的水平，而目前唯一可以考虑的做法是降低碳排放量。但尽管一些国家正在这方面做出巨大进步，大多数国家即使是控制增长速度也依然非常困难，更别说扭转这一趋势了。因此，越来越多的科学家开始探索地球工程的替代性——这个术语通常指目的性的大规模环境控制。根据其支持者，地球工程相当于一台备用发电机：如果A计划(减少我们对化石燃料的依赖)失败，我们需要B计划，即开展宏大的计划来控制或扭转全球变暖的进程。
B 地球工程己经被证明有效，至少在较小的地方范围内。几十年来，在莫斯科的劳动节阅兵在清澈的蓝天下进行，就是因为利用飞机载着干冰、碘化银以及水泥粉来驱散云层。很多方案如今期望用相反的方式进行，以减少到达地球的太阳光。其中亚利桑那大学的Roger Angel教授提出的观点最受人关注。他的方案将使用16兆之多的微型航天器，其中每个约重1克，从而在地球上方150万公里的轨道上形成一个透明的、折射太阳光的遮光板。Angel说，这可以将到达地球的光照量减少2%。
C 大部分目前实施的地球工程，包括在沙漠种植森林，将铁质沉淀入海促进藻类生长，都是侧重于给地球整体降温的目的。但其中一些特别关注阻止两极的融化，尤其是北极。理由是如果你填满高纬度的冰层以及冷冻水，更多光将被反射回太空，从而减缓海洋和大气的变暖。
D 很多科学家提出向北极上方平流层释放喷雾剂的想法。这包括使用硫或氢化硫喷雾，由此二氧化硫将形成云层，这将转而导致全球变暗。这一想法模仿了历史上的火山爆发，例如1991年菲律宾皮纳图博火山的爆发，这次火山爆发导致全球气温在短期内下降了0.5摄氏度。科学家同样细致探讨了是否可能用强化的高压电缆保护格陵兰的冰层，以防止冰山进人大海。同时在俄罗斯北极地区，地球工程方案包括种植数百万棵桦树。而这一地区本地生长的常青松树遮挡雪并吸收辐射，桦树将在冬天落叶，从而使辐射能够被雪反射。一些气候科学家说，改变俄罗斯河流方向来増加流到结冰区域的冷水同样可以减缓地球变暖。
E 但这样的计划会被实施吗?通常来说，参与研究的科学家对地球工程最为谨慎。Angel说他的计划“无法取代开发可再生能源这一唯一的永久解决方案。”美国太平洋西北国家实验室的Phil Rasch博士对地球工程的作用同样持谨慎态度：“我认为我们所有人都同意如果有一天停止地球工程，地球将很快回到实施地球工程前的状态，或许在十到二十年间。这当然是值得人们担忧的。”
F 美国国家大气研究中心已经表示将硫注入大气的提议可能影响热带地区和南大洋的降雨模式。“注入平流层喷雾或制造云层的地球计划将会使地球冷却，并将増加海上浮冰的范围，”Rasch说。“但所有模式都意味着对降水的分布产生一些影响。”
G 布里斯托大学地球物理科学学院的Dan Lunt博士说：“地球工程项目进一步的风险是可能会‘注入过多’”，他已经研究了遮光板和气雾剂方案对气候的影响。“你可能会将全球气温带回到工业化前的水平，但风险在于极地将依然比其应有温度更高而热带地区的温度将低于工业化之前。”为避免这样的情況，Lunt说Angel的项目需要以一半力量来实施;这一切都符合他的观点：最好的选择是避免整体性的地球工程需要。
H 地球工程受到很多科学界人士支持的主要原因是多数研究者并不认为政治家会认可并随之带来必要的碳排放減少。即使领先的环境组织也关注研究地球工程潜力的价值。根据世界野生动物基金会国际北极项目的气候变化顾问Martin Sommerkorn博士的观点，“人类干涉天气变化已经把人类带到了一种必须全面细致探讨这一话题及其可能性的境地。”
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